ÃËÀÂÍÀß
ÎÁ Ó×ÐÅÆÄÅÍÈÈ
ÎÁÙÅÍÈÅ
ÊÎÍÒÀÊÒÛ
 
  Àâòîøêîëà  
Î ïðîãðàììå ïîäãîòîâêè âîäèòåëåé àâòîìîáèëÿ  
Ïðåïîäàâàòåëüñêèé è èíñòðóêòîðñêèé ñîñòàâ  
Êàëüêóëÿöèÿ çàòðàò  
Ýêçàìåí â ÃÈÁÄÄ  
Íîðìàòèâíûå äîêóìåíòû  
Îòçûâû  
     

  Îõðàíà òðóäà  
Îáó÷åíèå  
Íîðìàòèâíûå äîêóìåíòû  
     

  Îáó÷åíèå ïî ïðîôåññèÿì  
Âîäèòåëü ïîãðóç÷èêà  
Ñëåñàðü-ñàíòåõíèê  
     





Владельцы �емиме�тного Geely Okavango ра�крыли, что их не у�троило в кро��овере

17.04.2026 05:31:00

Кро��овер Geely Okavango позиционирует�� как �емейный автомобиль. Модель, �уд� по комментари�м, привлекает многих про�торным �алоном и возможно�тью перевозить значительные объемы багажа. �о реальный опыт �к�плуатации, опи�анный некоторыми автомобили�тами, показывает, что �емиме�тна� машина имеет р�д проблем, к которым потенциальному покупателю �тоит быть готовым заранее. «Лента.ру» изучила отзывы владельцев на портале Auto.ru.

Один из них, Дмитрий, вы�казал мнение, что попул�рно�ть модели могла бы быть значительно выше, будь в �пи�ке опций полный привод. Он обратил внимание на излишне резкое поведение машины при �тарте — приходит�� тщательно дозировать у�илие на педали газа, чтобы избежать �рыва коле� в пробук�овку. Вопро�ы у водител� возникли и к каче�тву звучани� штатной аудио�и�темы, о�обенно в режиме радио. Головное у�трой�тво не �по�обно запомнить позицию по�леднего во�произведенного файла � внешнего накопител�, что вынуждает каждый раз и�кать нужный трек заново.

Владельца также не у�троила работа преду�тановленного навигационного приложени�, а и�пользование �мартфона дл� �той задачи приводило к бы�трой разр�дке его аккумул�тора. «Сидень� второго р�да имеют минимальную регулировку наклона назад, кому-то они могут показать�� недо�таточно м�гкими, к тому же они уже по размеру, чем �идень� первого р�да. �а втором р�ду нет подлокотника», — указал автомобили�т. Отдельную �ложно�ть дл� Дмитри� �о�тавила �и�тема бе�ключевого до�тупа — �лементы питани� в метке �игнализации разр�жают�� очень бы�тро.

«В целом, материалы каче�твенные. �апр�гает �кокожа, но �то китай�кий автомобиль за небольшие деньги. К мину�ам отне�у от�ут�твие шумоизол�ции по днищу и аркам. Е�ли она и е�ть, то недо�таточна�», — пишет �лек�андр Санин.

Владелец по имени КонÑ�тантин Ñ�толкнулÑ�Ñ� Ñ� некорректной работой навигации: «Как оказалоÑ�ÑŒ, штатнаÑ� навигациÑ� немного Ñ�траннаÑ�. Ð?ногда ведет не туда, где ты ожидаешь поворот. Хорошо, что Ñ� вÑ�егда Ñ� телефоном — тут и CarPlay в помощь, хоть он не был предуÑ�мотрен в базе. Так что добавлÑ�л Ñ�ам». Критике автовладельца подверглаÑ�ÑŒ переднÑ�Ñ� подвеÑ�ка, и не только она: «ПоÑ�ле больших "лежачих полицейÑ�ких" машина иногда Ñ�легка покачиваетÑ�Ñ�, Ñ�оздаваÑ� неприÑ�тные колебаниÑ�. Ð�икаких критичных проблем Ñ�то не вызывает, но хотелоÑ�ÑŒ бы, чтобы подвеÑ�ка Ñ�правлÑ�лаÑ�ÑŒ чуть лучше. Кроме того, однажды заметил, что плаÑ�тиковые накладки на кузове, оказываетÑ�Ñ�, Ñ�лишком легко повреждаютÑ�Ñ�. Слегка притерÑ�Ñ� на парковке — оÑ�талÑ�Ñ� видимый Ñ�лед. Ð? еще один момент: арки задних дверей начали Ñ�крипеть на плохих дорогах, что, мÑ�гко говорÑ�, раздражает».

Пользователь Даниил поделил�� �убъективным впечатлением, которое отличает�� от предыдущих некоторым противоречием:«Дл� мен� един�твенный мину� — габариты автомобил�. В�е никак не могу привыкнуть к его размеру. Зато без проблем влезает аб�олютно в�е, начина� от дет�кой кол��ки и до не�кольких чемоданов и �умок дл� путеше�твий на юга».

Ранее критике владельцев подверг�� другой Geely — Atlas. �втомобили�ты ра��казали, что их разочаровало в китай�ком кро��овере.

Ð?Ñ�точник: Lenta.ru




Ïîñëåäíèå íîâîñòè

05.06.2013 10:17:01

Ñïèñêè íåïëàòåëüùèêîâ øòðàôîâ áóäóò òùàòåëüíî ðàññìîòðåíû åùå ðàç
Îæèäàåòñÿ, ÷òî âñå àâòîâëàäåëüöû, êîòîðûå îïëàòèëè øòðàôû, áóäóò àìíèñòèðîâàíû. Äåëî â òîì, ÷òî ìíîãèå âîäèòåëè, êîòîðûå çàïëàòèëè øòðàôíûå ñàíêöèè âñå ðàâíî îñòàëèñü â ÷åðíûõ ñïèñêàõ íåïëàòåëüùèêîâ. Îäíàêî, ïî ñîîáùåíèþ Àíàòîëèÿ Êó÷åðåíà, êîòîðûé ÿâëÿåòñÿ çàìåñòèòåëåì ðóêîâîäèòåëÿ Ãîñóäàðñòâåííîé äóìû ïî òðàíñïîðòó, âñå ñïèñêè áóäóò òùàòåëüíî ïðîñìîòðåíû çàíîâî.

30.05.2013 12:47:15

Ïðåäñòàâèòåëè ÃÈÁÄÄ âûñòóïèëè ñ íîâûì ïðåäëîæåíèåì
Íåäåëþ íàçàä ðóêîâîäñòâî ÃÈÁÄÄ ðàñïðîñòðàíèëî èíôîðìàöèþ, ñîãëàñíî êîòîðîé âñêîðå áóäåò çàïóùåí íîâûé ïðîåêò. Íà îôèöèàëüíîì ïîðòàëå ñîîáùàåòñÿ, ÷òî â ñèëó ïîñòóïèò ðåäàêöèÿ íîâîãî ðåãëàìåíòà òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ. Áëàãîäàðÿ ýòîìó äîêóìåíòó, ìîæíî áóäåò ñíèìàòü èëè íàîáîðîò ñòàâèòü àâòîìîáèëü ñ ó÷åòà â ëþáîì ðåãèñòðàöèîííîì ïîäðàçäåëåíèè, êîòîðûå ðàñïîëàãàþòñÿ íà òåððèòîðèè âñåãî ãîñóäàðñòâà.

27.05.2013 12:31:52

Ëûñàêîâ ïðåäëàãàåò óìåíüøèòü øòðàôû
Âÿ÷åñëàâ Ëûñàêîâ, çàíèìàþùèé äîëæíîñòü äåïóòàòà ãîñäóìû, âûñòóïèë ñ ïðåäëîæåíèåì ïîíèçèòü ñòîèìîñòü íåêîòîðûõ àâòîìîáèëüíûõ øòðàôîâ.  ÷àñòíîñòè, Âÿ÷åñëàâ óâåðåí, ÷òî íàêàçàíèå çà íåïðàâèëüíóþ ïàðêîâ ÷åðåç ÷óð æåñòîêîå. Îí óâåðåí, ÷òî â Ìîñêâå è Ïåòåðáóðãå äàííûé øòðàô äîëæåí áûòü óìåíüøåí. Âåäü â ýòèõ îãðîìíûõ ãîðîäàõ êðàéíå òÿæåëî ïðèïàðêîâàòüñÿ. Èç-çà ýòîãî ìíîãèå ïðîñòî âûíóæäåíû íàðóøàòü ïðàâèëà.







  Ïîëåçíûå ðåñóðñû  
Ñàéò ÃÈÁÄÄ ã. Òîëüÿòòè  
Ïðîâåðèòü çíàíèÿ ÏÄÄ on-line  
Îôîðìèòü ðóêîïèñíóþ äîâåðåííîñòü íà òðàíñïîðòíîå ñðåäñòâî  
Ôåäåðàëüíàÿ öåëåâàÿ ïðîãðàììà «Ïîâûøåíèå áåçîïàñíîñòè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ â 2006-2012 ãîäàõ»  
     
  Ïîëåçíûå ðåñóðñû  
 


    copyright © 2004-2026
ÍÎÓ "Ïðîôåññèîíàë"