Российское правительство до конца текущего года разрешило оборот бензина и дизеля, соответствующих стандартам «Евро-3». Согласно постановлению, отдельным НПЗ разрешается выпускать в обращение автомобильное топливо экологического класса К5 с массовой долей серы не более 150 миллиграммов на килограмм и (или) дизельное топливо экологического класса К5 с массовой долей серы не более 350 миллиграммов на килограмм.

Качество данного сырья не соответствует требованиям технического регламента Евразийского экономического союза. Целью введения данной меры называется повышение надежности топливообеспечения на территории страны.

Как уточнил первый заместитель председателя комитета Госдумы РїРѕ энергетике Р?РіРѕСЂСЊ Ананских, данное топливо будет отдельно помечаться РЅР° заправках. РћРЅ, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, назвал меру нестандартной, РЅРѕ правильной РІ текущей ситуации, так как это позволит снизить ажиотаж.

По словам независимого эксперта рынка нефти и газа Владимира Демидова, использование бензина «Евро-3» может негативно сказаться на авто в ряде случаев, однако последствия появятся только при его длительном применении. Как объяснил специалист, отличие устаревшего стандарта топлива от текущего («Евро-5», в России переход на него как обязательный стандарт закрепили в 2016 году) заключается в превышении количества содержания серы в 15-35 раз. Кроме того, «Евро-3» содержит ароматические углеводороды, этанол и другие составляющие.

«Сера ускоряет РёР·РЅРѕСЃ масел Рё увеличивает нагрузку РЅР° систему выхлопа. Поэтому длительное использование такого топлива окажет воздействие РЅР° современные автомобили СЃ "умными" системами выхлопа Рё впрыском топлива», вЂ” сказал Демидов.

Руководитель сервиса E.N.Cars Р?ван Осмоловский же считает, что применение бензина «Евро-3В» РІ современных моторах неизбежно ведет Рє серьезным проблемам. Тем, кто решит перейти РЅР° данное топливо, специалист советует приобрести присадки для улучшения его качества.

Первыми, указал Осмоловский, выйдут из строя свечи зажигания, форсунки, элементы поршневой группы и топливный насос. Самым простым способом избежать этого специалист назвал продажу бензиновой машины и покупку электрокара.

Р’ СЃРІРѕСЋ очередь, автоэксперт Андрей Ломанов РІ беседе СЃ РќРЎРќ отметил, что влияние смены топливных стандартов РЅР° СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёС… водителей будет неоднородным. «На СЂСЏРґРѕРІРѕРј автомобилисте это никак РЅРµ скажется, думаю, потому что зачастую СЂРѕСЃСЃРёСЏРЅРµ ездят РЅР° простых подержанных автомобилях», вЂ” порассуждал РѕРЅ.

Однако, добавил специалист, владельцам современных турбированных и гибридных силовых установок следует проявлять бдительность.

Ломанов рекомендует заранее проконсультироваться у дилера относительно требований к топливу: в технической документации автомобиля должно быть прописано, допускается ли использование такого бензина. Кроме того, стоит отдавать предпочтение проверенным АЗС с качественным горючим, так как состав бензина от станции к станции может существенно отличаться.

Лишь 12-15 процентов машин смогут без последствий использовать бензин стандарта «Евро-3», говорит независимый автоэксперт Владимир Сажин. При этом в этот процент не входят военные автомобили, добавил он, так как информация о них находится не в открытом доступе.

Топливо «Евро-3» он назвал подходящим для советской техники: сельскохозяйственной, старых моделей пассажирских автобусов. Современным авто оно будет лишь вредить, заключил Сажин.

Риски негативных последствий использования бензина «Евро-3» можно уменьшить, если прибегать к услугам крупных федеральных заправочных сетей и пересмотреть сроки смены масла (интервал будет разумно сократить до 7-8 тысяч километров). Также следует чаще заглядывать на диагностику выхлопной и топливной системы и бережнее относиться к режиму эксплуатации новых авто с прямым впрыском и сложной системой нейтрализации.

05.06.2013 10:17:01

Списки неплательщиков штрафов будут тщательно рассмотрены еще раз
Ожидается, что все автовладельцы, которые оплатили штрафы, будут амнистированы. Дело в том, что многие водители, которые заплатили штрафные санкции все равно остались в черных списках неплательщиков. Однако, по сообщению Анатолия Кучерена, который является заместителем руководителя Государственной думы по транспорту, все списки будут тщательно просмотрены заново.

30.05.2013 12:47:15

Представители ГИБДД выступили с новым предложением
Неделю назад руководство ГИБДД распространило информацию, согласно которой вскоре будет запущен новый проект. На официальном портале сообщается, что в силу поступит редакция нового регламента транспортных средств. Благодаря этому документу, можно будет снимать или наоборот ставить автомобиль с учета в любом регистрационном подразделении, которые располагаются на территории всего государства.

27.05.2013 12:31:52

Лысаков предлагает уменьшить штрафы
Вячеслав Лысаков, занимающий должность депутата госдумы, выступил с предложением понизить стоимость некоторых автомобильных штрафов. В частности, Вячеслав уверен, что наказание за неправильную парков через чур жестокое. Он уверен, что в Москве и Петербурге данный штраф должен быть уменьшен. Ведь в этих огромных городах крайне тяжело припарковаться. Из-за этого многие просто вынуждены нарушать правила.